Resa dei conti ad Abu Dhabi: gli orari tv. Sky trasmetterà in chiaro su Tv8

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L'ultima gara del Mondiale 2021 sul circuito di Yas Marina deciderà la corsa al titolo. Ecco come vedere in tv la corsa che è già nella leggenda: dirette su Sky e, occasione speciale, in chiaro su Tv8

Appuntamento ad Abu Dhabi il 12 dicembre: quel giorno si deciderà il Mondiale F1 2021. Chi tra Max Verstappen e Lewis Hamilton arriverà davanti sarà il nuovo Campione del Mondo. Primo titolo per l’olandese figlio d’arte o ottavo sigillo e record assoluto per il britannico protagonista dell’ultimo quindicennio? Lo scopriremo nel GP sul rinnovato circuito di Yas Marina.
programma della corsa negli Emirati Arabi, con gli orari in italiano (fuso orario Abu Dhabi +3 rispetto al nostro Paese); tutti gli appuntamenti in diretta su Sky Sport F1, mentre Tv8 trasmetterà in chiaro le qualifiche e la gara in diretta:
Venerdì 10 dicembre 2021 (PROVE LIBERE)
10.30-11.30: Prove libere 1 (diretta su Sky Sport F1 HD)
14.00-15.00: Prove libere 2 (diretta su Sky Sport F1 HD)

Sabato 11 dicembre 2021 (PROVE LIBERE e QUALIFICHE)
11.00-12.00: Prove libere 3 (diretta su Sky Sport F1 HD)
14.00-15.00: Qualifiche (diretta su Sky Sport F1 HD e su TV8)

Domenica 12 dicembre 2021 (GARA)
14.00: Gara (diretta su Sky Sport F1 HD e su TV8)


Gasport

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GP Abu Dhabi, a Yas Marina la gamma più morbida delle mescole Pirelli


Mario Isola: "Il nuovo layout offrirà tante incognite"

L'analisi di Pirelli sull'ultimo appuntamento della stagione ad Abu Dhabi
La stagione di Formula 1 più lunga di sempre si chiude con il Gran Premio di Abu Dhabi, ventiduesima gara in calendario. Dopo le new-entry Qatar e Arabia Saudita, Yas Marina rappresenta una sfida più familiare, anche se quest’anno la pista ha subito modifiche abbastanza significative.
Ciononostante, sulla base delle simulazioni e dei dati a disposizione, sono state selezionate le stesse mescole del 2020: C3 come P Zero White hard, C4 come P Zero Yellow medium e C5 come P Zero Red soft. I cambiamenti apportati al circuito, pensati per aumentare le possibilità di sorpasso, aumenteranno le velocità e i carichi in alcune curve. Tuttavia l’asfalto del tracciato resta liscio, con un livello medio di stress sui pneumatici in termini di usura e degrado. Per questo le tre mescole più morbide della gamma P Zero restano la scelta più appropriata.
Le caratteristiche del circuito di Abu Dhabi
La pista, rimasta inalterata dal suo debutto nel 2009, ha subito diverse modifiche: all’inizio del giro, la chicane che formava le curve 5 e 6 è stata sostituita da un rettilineo; il tornante successivo è stato anticipato e ampliato, aumentando così la velocità con cui si entra nel rettilineo seguente. Una curva lunga con leggero banking è stata introdotta per sostituire la preesistente successione complessa di curve dalla 11 alla 14.
Infine, verso la fine del giro, le quattro curve strette che si sviluppano intorno allo Yas Marina hotel (dalla 17 alla 20) sono state allargate e rese più veloci. Questi cambiamenti hanno accorciato la pista di 273 metri, il che significa che la gara si correrà su 58 giri e non più su 55, e il tempo sul giro dovrebbe diminuire di circa 14 secondi. Come al solito, la gara dovrebbe cominciare poco prima del tramonto e corrersi in notturna, aspetto che farà diminuire abbastanza velocemente la temperatura dell’asfalto e di conseguenza modificherà il comportamento dei pneumatici. FP2 e le qualifiche sono le uniche due sessioni rappresentative delle condizioni di gara, mentre le altre prove libere si terranno con il caldo del pieno giorno.
L’anno scorso, con la stessa nomination mescole, la strategia vincente è stata quella a una sosta da medium a hard, ed è stato il sesto anno consecutivo in cui il Gran Premio di Abu Dhabi è stato vinto da chi scattava dalla pole position. Tutti e tre i piloti sul podio hanno adottato la stessa strategia e solo tre piloti hanno effettuato più di una sosta.
Mario Isola, responsabile F1 e Car Racing di Pirelli
“Yas Marina è un appuntamento consolidato per il finale di stagione, ma le modifiche fatte al circuito regaleranno un tocco di novità e la promessa di una finale mozzafiato per quella che è stata una stagione spettacolare.
Questa è la prima volta in cui affrontiamo il nuovo layout, che comprende anche zone di pista riasfaltate, ma possiamo contare sulle simulazioni e altre informazioni per arrivare preparati. In linea generale, grazie alla creazione di curve più veloci, la pista nel suo complesso è più veloce e presenta maggiori possibilità di sorpasso. Il risultato di questi cambiamenti è un aumento dei carichi verticali, soprattutto sugli anteriori.
Ma non ci aspettiamo che la severità della pista sui pneumatici cambi in modo significativo, per questo abbiamo deciso di mantenere la nomination più morbida. La settimana dopo la gara, i team effettueranno dei test con la specifica finale dei 18 pollici per il 2022 utilizzando delle mule car.
Vedremo per la prima volta in azione il pacchetto definitivo delle monoposto 2022 con i nuovi pneumatici durante i test di inizio stagione alla fine di febbraio”.


Motorionline

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Ferrari conferma Shwartzman per i test post-season di Abu Dhabi


Il russo si dividerà tra Haas e Ferrari nelle giornate di martedì e mercoledì

Shwartzman guiderà anche per la Ferrari nei test post season di Abu Dhabi
Robert Shwartzman raddoppia: il pilota russo della Ferrari Driver Academy oltre che con Haas F1 Team girerà nelle giornate dei test che seguiranno il Gran Premio di Abu Dhabi anche con la Scuderia Ferrari.
Percorso. Robert, che occupa attualmente la seconda posizione nel campionato di Formula 2 nel quale ha fino a questo punto vinto due gare – a Baku e a Silverstone –, ha già avuto modo di guidare una Ferrari di Formula 1 in due occasioni nel corso del 2021 ma in entrambi i casi – a gennaio a Fiorano e a settembre a Imola – si trattava della SF71H del 2018. Questa volta Shwartzman dividerà l’abitacolo della vettura di questa stagione – la SF21 – con il pilota specialista del simulatore Antonio Fuoco. I due erano stati protagonisti del test post campionato di Abu Dhabi anche lo scorso anno, quando erano saliti sulla SF1000.
Soddisfazione. Robert si è detto “estremamente felice di poter effettuare un altro test con la Scuderia. Si tratta di un grande onore per me, ma è anche un’importante responsabilità e per questo voglio ringraziare Ferrari per la fiducia che ripone in me. Cercherò di godermi la giornata il più possibile e di risultare utile nel raccogliere dati per la squadra”.

Motorionline

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Montezemolo: “Ho avuto l’impressione che Verstappen sperasse in una collisione con Hamilton”


"La mente dice Hamilton, il cuore Verstappen", ha ammesso l'ex numero uno della Ferrari

Max Verstappen e Lewis Hamilton si giocheranno il titolo all’ultima gara, in programma domenica sul tracciato di Abu Dhabi, arrivando negli Emirati appaiati in testa alla classifica. Non accadeva dal 1974, quando furono Emerson Fittpaldi e Clay Regazzoni a giocarsi un Mondiale che alla fine premiò il brasiliano. Direttore sportivo della Ferrari di allora era Luca Cordero di Montezemolo che ha voluto analizzare l’attuale sfida che vede contrapposti Verstappen e Hamilton sottolineando come le situazioni di oggi e dell’epoca sono completamente differenti, soprattutto per quel che riguarda il comportamento dei piloti.
“All’epoca la fedeltà non era un’optional – ha dichiarato Montezemolo, intervistato da QN – Invece, in queste ultime gare, ho avuto l’impressione che Verstappen, con un vantaggio in classifica, sperasse in una collisione tra lui e Hamilton, che avrebbe eliminato entrambi i piloti. È successo anche a Jeddah dove hanno permesso ai piloti di correre su una pista ignobile”.
Montezemolo, facendo una sua previsione sul vincitore del Mondiale, ha poi aggiunto: “La mia mente dice Lewis Hamilton, ma il mio cuore dice Max Verstappen, per salvare il record di Michael Schumacher che detiene ancora insieme a Hamilton. Dei sette titoli mondiali di Formula 1, ne ha vinti cinque con me. Spero che Max, correndo pulito, salvi quel record”.


Motorionline

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Alfa Romeo, Raikkonen ai saluti: “Voglio godermela e fare un bel risultato”


"Alla fine sarà una gara come un'altra, ma questa volta è davvero l'ultima", ha detto Kimi

E’ tempo di saluti per Kimi Raikkonen, che al termine del weekend di Abu Dhabi dirà addio, questa volta per sempre, alla Formula 1. Il campione del mondo 2007, ultimo in grado di vincere un titolo con la Ferrari si congederà dal grande Circus a bordo della sua Alfa Romeo Racing, ma come sempre darà il massimo in gara per cercare di portare il team a punti e concludere in maniera dignitosa la sua bellissima carriera, condita da quel successo in Rosso e che lo porta, di fatto, nella leggenda.
“E’ l’ultima gara della stagione, e questa volta sarà anche l’ultima della mia carriera, ma non ci penso troppo – ha ammesso Kimi. Certo, so che sarà diverso una volta tagliato il traguardo e sono consapevole del fatto che questo capitolo della mia vita si chiuderà definitivamente, ma una volta che sarò all’interno dell’abitacolo, sarà una gara come un’altra. Voglio concludere questa esperienza con un buon risultato, sia per me che per la squadra e voglio anche godermi questo weekend con la mia famiglia e i miei amici, saranno insieme a me quando saluterò la Formula 1″.

Motorionline

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Verstappen-Hamilton, FIA avverte: squalifiche o penalità per comportamenti antisportivi


Tolleranza zero da parte della Federazione per il GP di Abu Dhabi

Pugno duro della Federazione in vista del Gran Premio di Abu Dhabi, appuntamento finale e decisivo della stagione 2021 di Formula 1. La FIA infatti ha deciso che prenderà provvedimenti importanti qualora vedrà comportamenti scorretti da parte dei due contendenti al titolo, Max Verstappen e Lewis Hamilton, arrivati appaiati in testa al Mondiale allo Yas Marina Circuit.
Il direttore di gara Michael Masi, finito nell’occhio del ciclone per le decisioni prese durante il GP dell’Arabia Saudita corso domenica scorsa a Jeddah, ha sottolineato come il collegio dei commissari potrebbe provvedere alla sospensione dal campionato oppure alla decurtazione di punti dall’attuale classifica qualora fosse comprovata qualche manovra irregolare da parte di uno dei due contendenti al titolo.



Motorionline

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Leclerc: "Ferrari, progressi evidenti, ma il meglio deve arrivare". Sainz: "Finale in crescendo"


Il monegasco può chiudere 5° nel Mondiale: “Ci proverò. Come team abbiamo lavorato bene e ottimizzato il pacchetto a disposizione. Peccato per quei GP sfortunati di Monaco e Budapest”. Carlos: "Chiudo la stagione più forte di come l’avevo iniziata e vedo che la squadra ha preso la giusta direzione"

Non è proprio il massimo degli obiettivi, ma Charles Leclerc farà di tutto per portare a casa il quinto posto nella classifica piloti. Che poi vorrebbe dire essere il primo di quelli che non guidano una Mercedes o una Red Bull, le due vetture di riferimento di questo campionato F1 che si conclude domenica ad Abu Dhabi. Il monegasco della Ferrari ha 158 punti, 4 in più di Lando Norris della McLaren e 8,5 del compagno di squadra Carlos Sainz. La Ferrari ne ha 38,5 sulla McLaren il che significa che per il Cavallino il terzo posto nei costruttori è praticamente conquistato.
Ultimo sforzo
Leclerc è pronto all’ultimo sforzo: “Il 5° posto? Ho solo 4 punti e tutto può accadere, spero in una buona gara e di conservare il vantaggio”. L’ultimo appuntamento è ovviamente l’occasione di tracciare un mini-bilancio della stagione che va a concludersi: “Ovviamente si punta ad altro, ma a parte questo è una stagione di cui essere soddisfatti, perché abbiamo fatto progressi evidenti rispetto al 2020, abbiamo lavorato bene e siamo stati sfortunati in alcune gare in cui avremmo potuto portare a casa buoni punti, tipo Monaco o Budapest, ma fa parte della stagione. Penso che il meglio stia per arrivare. Quale è stata la gara migliore del 2021? Direi Silverstone, col secondo posto, l’ottima Sprint Race e un bel passo gara della macchina, sicuramente la gara più sorprendente”.
Abu, pista più veloce
Leclerc guarda con ottimismo al 2022: “Penso che abbiamo ottimizzato le operazioni in pista - ha detto il monegasco - sul pacchetto c’è ancora molto da fare, ma abbiamo lavorato sui nostri punti deboli e siamo cresciuti rispetto alla stagione precedente”. Questo weekend si corre su un tracciato leggermente modificato, cosa c’è da aspettarsi? “Dalle prove fatte al simulatore è divertente - ha detto Leclerc - è abbastanza diversa in curva 5 e nell’ultimo settore, è sicuramente più veloce ed è più facile per chi segue stare incollati a quello davanti”.
sainz e la sua stagione
Il suo compagno Carlos Sainz, che lo insegue a 8,5 punti in classifica, ricorda il loro duello a Jeddah ("abbiamo fatto una bella lotta con Charles, avevamo gomme differenti, siamo stati vicini ed è stato divertente") e poi fa un'analisi della sta stagione: "Mi sto godendo questo finale di stagione, finisco la stagione più forte di come l’avevo iniziata e vedo che la squadra ha preso la giusta direzione - dice Carlos -. Mi sono adattato bene al nuovo ambiente, ho avuto una veloce integrazione con la squadra e quindi va bene: non ho ottenuto tutto quello che volevo perché in alcune cose avrei voluto fare meglio, ma sono in lotta per il 5° posto piloti ed è buono".
verso il 2022
La Ferrari per lui è stato il coronamento della carriera, ma Carlos non vuole ovviamente fermarsi: "La Ferrari significa più impegno, più stress ma maggiori motivazioni: se la rossa fosse da mondiale nel 2022 io mi sento pronto al 100% per lottare, ma come pilota credo che si possa sempre crescere a fare uno step ulteriore"


Gasport

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Pirelli, il GP di Abu Dhabi chiuderà l’epoca delle gomme da 13″


L'anno prossimo esordieranno in Formula 1 le gomme da 18"

Pirelli, ultimo giorno di "scuola" per le gomme da 13"
Quello che si correrà il prossimo fine settimana sul circuito di Yas Marina sarà l’ultimo Gran Premio nella storia della Formula 1 in cui le monoposto utilizzeranno pneumatici da 13 pollici: dopo oltre mezzo secolo infatti, si avvicina quella rivoluzione tecnologica in cui a giocare un ruolo chiave saranno proprio i nuovi 18 pollici Pirelli.
Per celebrare il cambio della guardia, tutti i pneumatici slick utilizzati in quest’ultimo appuntamento di stagione riporteranno sul fianco la scritta Next year I turn 18″ a sottolineare questa “crescita” della dimensione del cerchio, un modo per salutare le coperture attuali e dare il benvenuto a quelle del futuro.
Pirelli ha provato per la prima volta i 18 pollici su una monoposto di Formula 1 nel 2014, durante un test a Silverstone con Charles Pic, pilota di riserva del Lotus F1 Team. Inizialmente i nuovi pneumatici avrebbero dovuto essere utilizzati a partire dal 2021 come parte di un pacchetto di nuove regole tecniche, ma il passaggio è stato poi posticipato al 2022 a causa della pandemia di COVID-19. Nel frattempo, Pirelli li ha utilizzati con successo in Formula 2 dalla stagione 2020 ed ha effettuato un totale di 36 giornate di test con le vetture di Formula 1, opportunamente modificate per poter montare la nuova misura.
I 13 pollici hanno accompagnato quasi tutta la storia del Mondiale, a partire dagli anni Sessanta, anche se all’epoca, e per il decennio successivo, c’è stata molta libertà normativa sulla dimensione dei cerchi. Poi, negli anni Ottanta, questa è diventata definitivamente la misura di riferimento.
Pirelli utilizza per la prima volta pneumatici da 13 pollici nel Gran Premio di San Marino del 1981, equipaggiando il team Toleman dei piloti Brian Henton e Derek Warwick: poi, nella stessa stagione e negli anni successivi altri team li sceglieranno per equipaggiare le loro vetture.
La prima vittoria arriva nel Gran Premio di Francia del 1985 grazie a Nelson Piquet su Brabham-BMW. Nel 1989, due anni dopo la nascita del nome P Zero, Pirelli realizza poi una nuova generazione di pneumatici da 13 pollici che verranno utilizzati fino al 1991, prima dell’attuale ritorno nel Mondiale nel 2011 con il ruolo di Global Tyre Partner. Sebastian Vettel su Red Bull sarà il primo pilota a conquistare il titolo iridato con i Pirelli da 13 pollici.
Da quando l’azienda della Bicocca è rientrata nel Campionato Mondiale come fornitore unico, sono stati prodotti circa 400.000 pneumatici da 13 pollici negli stabilimenti di Izmit, in Turchia, e di Slatina, in Romania.
Mario Isola, responsabile F1 e Car Racing di Pirelli
“Il fine settimana che si avvicina segnerà una svolta epocale nella storia della Formula 1 con il definitivo addio ai 13 pollici, che per decenni hanno accompagnato la massima competizione motoristica mondiale. E Pirelli è protagonista di questa tappa storica così come lo è stata fin dall’inizio del Mondiale nel 1950. Siamo orgogliosi di quanto fatto in questi anni. Abbiamo sempre puntato sull’innovazione così da essere un partner di valore per il Campionato.
Lo abbiamo fatto quando, nel 2011, abbiamo accettato la prima sfida tecnica che ci è stata posta, ovvero quella di produrre pneumatici che garantissero un elevato degrado. Ma anche nel 2014, quando abbiamo progettato quelli per le prime auto ibride, o ancora nel 2017, quando siamo passati a coperture molto più larghe disegnate per la generazione di auto più veloci mai vista prima in questo sport. Ora, grazie a quello che è il più significativo cambiamento regolamentare da decenni, affrontiamo questa rivoluzione con pneumatici completamente nuovi e più simili a quelli utilizzati quotidianamente dagli automobilisti di tutto il mondo. Avremo così la possibilità di trasferire al meglio tutte le tecnologie derivanti dalla Formula 1 nel nostro prodotto stradale. Ringraziamo i 13 pollici per le emozioni che ci hanno regalato in questi anni e non vediamo l’ora di iniziare una nuova era con i 18”.


Motorionline

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GP Abu Dhabi, le zone DRS a Yas Marina


Yas Marina teatro della sfida finale tra Verstappen ed Hamilton

GP Abu Dhabi, doppia zona per l'appuntamento nella "nuova" Yas Marina
La FIA ha ufficializzato i punti dove sarà possibile sfruttare il sistema DRS nel Gran Premio di Abu Dhabi, ultimo appuntamento del mondiale 2021 di Formula 1.
Dopo la vittoria conquistata da Lewis Hamilton in Araboa Saudita, con tutte le polemiche del caso legate alla sfida al limite con Max Verstappen, squadre e piloti torneranno a darsi battaglia a Yas Marina, circuito che per l’edizione di quest’anno presenterà un layout totalmente rivisto. I due contendenti per il campionato, ricordiamo, arriveranno nell’Emirato a pari punti, aspetto che terrà tutti col fiato sospeso fino all’ultimo giro di domenica.
Come lo scorso scorso anno, la commissione gara ha scelto di attivare due zone, le quali saranno posizionate nel rettilineo tra curva 5 e 6 e nell’allungo tra la sette e la nove (quest’ultima è variata nel disegno rispetto al passato). Le celle di rilevamento verranno posizionate poco prima della 5 e della 6.
Il programma del week-end, ricordiamo, prevede due sessioni di libere da un’ora al venerdì e FP3 al sabato mattina. Questi 60 minuti di lavoro in pista saranno l’ultima occasione per squadre e piloti di lavorare sugli assetti in vista delle qualifiche, previste per la stessa giornata alle 15.00. Semaforo verde domenica pomeriggio alle ore 15.00. La gara si potrà seguire in diretta su Sky Sport F1 HD e in differita su TV8.


Motorionline

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Il faccia a faccia tra Verstappen e Hamilton nella conferenza stampa di Abu Dhabi


Due modi diversi di esporsi, un solo obiettivo: vincere il mondiale piloti

Il weekend più atteso dell’anno è arrivato. Max Verstappen e Lewis Hamilton si giocano il mondiale nell’ultimo appuntamento di Abu Dhabi. Da domani si scenderà in pista sul tracciato di Yas Marina, ma i due contendenti al titolo si sono già incontrati in conferenza stampa, organizzata ad hoc per averli faccia a faccia già nelle dichiarazioni prima che si accendano i motori. Ecco le loro dichiarazioni complete.
Eccoci con i due protagonisti nella lotta al titolo mondiale. Cominciamo con le domande: Lewis, potrebbe essere il tuo ottavo iride. Max, per te invece sarebbe la prima volta. E’ il momento più importante delle vostre carriere?
Hamilton: “Beh siamo in un territorio nuovo come team, nessuno ha mai raggiunto questo risultato e con la stagione che abbiamo vissuto, penso che nessuno avrebbe mai immaginato che saremmo arrivati a questo punto. E’ stato fatto un grandissimo lavoro di gruppo, sia in fabbrica che in pista, e nessuno ha mai vinto otto titoli in passato. So cosa ho dovuto passare per arrivare fin qui”.
Verstappen: “Da quando sono in Formula 1 sicuramente sì. Non avevo tante speranze dopo quanto accaduto l’anno scorso, ma siamo stati molto competitivi sin dall’inizio, ottenendo buoni risultati. Siamo stati anche sfortunati, però nel complesso dobbiamo essere fieri del lavoro di squadra che ci ha portati fino a questo punto”.
Come sono stati gli ultimi giorni? Siete riusciti a godervi questa esperienza?
Verstappen: “E’ stato bello, sono rimasto a Dubai con amici e famiglia, celebrando il compleanno della mia ragazza. Sono cose belle: sì, la Formula 1 è una gran cosa, ma è importante non dimenticare queste cose. C’è stato anche bel tempo, mi ha fatto dimenticare il freddo inverno europeo”.
Hamilton: “Anche io ho avuto la fortuna di andare a Dubai. Mi sono allenato e ho cercato anche di recuperare un po’ dall’ultima gara, in modo di arrivare qui in forma”.
Domanda della piccola Emily: cosa si prova ad essere così famosi?
Hamilton: “Alla fine non è davvero così, perché vieni percepito come una celebrità essendo sempre in TV, la gente ti riconosce al ristorante o se cammini per strada, ma alla fine io sono sempre me stesso. Siamo esseri umani, anche io torno sempre a casa, dove sono cresciuto. Se mi danno i gelati gratis? No, devo chiedere!”.
Verstappen: “Credo che la cosa più importante sia distinguere i veri amici e la famiglia e passare più tempo possibile con loro. Chiaramente ci sono dei posti dove vieni riconosciuto di più e sei più famoso, ma devi cercare di essere te stesso e comportarti sempre normalmente, credo sia la cosa migliore. Io ho i gelati gratis perché il mio fratello adottivo li vende”.
(ESPN) Domanda per entrambi: si è parlato tanto della possibilità che questo titolo venga deciso da un incidente. Se ciò dovesse accadere, toglierebbe qualcosa alla vittoria di uno di voi due?
Verstappen: “Come pilota non pensi a queste cose, cerchi di fare il meglio possibile nell’arco del weekend e di vincere la gara. I media parlano tanto di queste cose, non ho molto da dire al riguardo: io sono qui per prepararmi al meglio e cercare di vincere”.
Hamilton: “Non ho molto da aggiungere: non posso controllare quello che accade attorno a me. Cerco di controllare quel che posso fare io in pista”.
(TIMES) Domanda per Lewis: rimanendo su questo argomento, si parla di come verrà vinto questo campionato. Sei preoccupato del fatto che possa essere vinto in maniera scorretta?
Hamilton: “A dire il vero non ho alcuna preoccupazione al riguardo, penso solo a fare il meglio possibile con questo team incredibile. Ripeto, non avremmo mai pensato di poter lottare all’ultima gara, è stata fatta una rimonta incredibile e nelle ultime gare ci troviamo in una posizione invidiabile. Dobbiamo continuare a spingere e mettercela tutta senza sprecare energie in cose che sono fuori dal nostro controllo”.
(PA) Domanda per Lewis: questo sarebbe l’obiettivo più grande che tu possa ottenere, se dovessi riuscirci, come riusciresti ad andare oltre?
Hamilton: “Al momento mi sembra un campionato come un altro, non lo vedo come un titolo che va a sommarsi agli altri. Ogni anno riparti da zero, sei un cacciatore e lotti dal momento in cui inizi ad allenarti. Sei concentrato sulla vittoria, non mi presento mai con il numero 1, ho sempre il 44. Non mi considero il campione a inizio anno, ma lotto per diventarlo alla fine”.
(THE RACE) Domanda per entrambi: Michael Masi ha detto che potranno essere decurtati dei punti al conteggio finale nel caso ci fossero manovre non consentite. Questo è un modo per indurvi a non esagerare, ma pensate sia giusto che soltanto in questo weekend potrebbero essere tolti dei punti dalla classifica mondiale, mentre in altre occasioni quest’anno non è successo?
Hamilton: “Per prima cosa, in passato è successo e sono certo che gli steward abbiano preso le giuste precauzioni in questo caso, e credo sia corretto. Speriamo non sia necessario che venga utilizzato questo provvedimento. Deve essere una grande gara, ma non ho un’opinione particolare in tal senso, cerco solo di fare il mio lavoro e vedremo cosa decideranno i commissari. Io non ho voglia di vederli, e credo che il sentimento sia reciproco anche per loro”.
Verstappen: “Sappiamo che c’è questa possibilità, non credo ci sia bisogno di ricordarla, può essere applicata in ogni weekend, niente di particolare è stato aggiunto rispetto al resto della stagione”.


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