rimuovere limitatore di velocità con galletto ed ecm titanium

[blackwolf76]

Su titanium prova a selezionare manualmente un driver in base alla tua auto e al tuo motore.


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[nadiuzza]

nessun anomalia , è solo un peccato limitare di 1000 giri tutto li

[nadiuzza]

Su titanium prova a selezionare manualmente un driver in base alla tua auto e al tuo motore.


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ok quando arriverà proverò (la versione di titanium che ho io non ha molti driver per la mia centralina, MA non si sa il punto preciso quale è? se non ci fosse il driver giusto (visto che è stato fatto l'aggiornamento del dieselgate probabilmente non ci starà l ultimo driver )

[blackwolf76]

Il titanium che trovi in giro è sempre lo stesso... solo quello ufficiale ha più driver, ma è solo a pagamento.

Magari dalla forma delle curve puoi risalire ai limitatori sul tuo file


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[nadiuzza]

è questo il problema , sono alle prime armi e per me son tutte curve uguali da cosa si capisce quale è quella (o quelle) del limitatore?

[blackwolf76]

Guarda... se sei alle prime armi il consiglio che posso darti è quello di farti fare il file e poi caricarlo, prendendo le dovute precauzioni e accortezze.

Quella è un tipo di centralina tra le più rognose e nel caso si bloccasse o qualcosa va storto non esiste nemmeno un sistema facile di ripristino o sblocco. In caso di danneggiamento unica soluzione è ricorrere alla concessionaria e montare ecu nuova.

Inoltre se hai fatto aggiornamento dieselgate dopo lo sblocco potrebbe anche essere che lo abbiano riattivato e quindi potrebbe essere necessario riaprirla.

Io sono anni che ci lavoro con le centraline, dato che lo faccio per mestiere, e posso dirti che ancora ho difficoltà e tocca sempre documentarsi e cercare soluzioni in giro, specie per le auto di nuova generazione.

Se hai trovato qualche tutorial è abbastanza agevole intervenire sotto driver su titanium, ma andare in 2D è tutt'altra storia e davvero bisogna sapere dove mettere le mani onde evitare casini. Le curve bisogna imparare a riconoscerle dalla forma... e per quello ci vuole tanta esperienza.

Se hai comprato un galletto clone probabilmente era meglio prendere un kess2, in alcuni frangenti ha più info e lavora meglio su auto moderne. Nel tuo caso, facendo solo id ecu, ti dice se ha blocco o meno sulla scrittura da presa obd, cosa che il galletto non fa.

[oscarini]

Io se fossi @nadiuzza, lascerei perdere, anche chi lavora nelle centraline, la maggioranza non sono affidabili. Ci sono delle centraline che si possono aggiungere con facilità, al misuratore di massa aria, avendo un buon compromesso, di velocità e ripresa, in caso di volerla togliere, basta scollegare il tutto, senza fare niente altro, e ripristinare il connettore originale. Buttare la centralina e rovinare il motore, niente di più facile, rimanendo fuori dai parametri Euro.