insufficienza pressione motore y gpl...........

[dav]

@Mauri
Certamente il Selenia non è tra gli oli migliori ma su questa macchinetta ci può andare.

P.S. Nuvola dimenticavo che la tua è a metano... come non detto...

[Nuvolari.]

@Mauri
Non è mica un turbo o chissà che motore.. è un 1.242 cc 69 CV. Certamente il Selenia non è tra gli oli migliori ma su questa macchinetta ci può andare.
Io al prossimo tagliando che non sarò più obbligato a farlo all'officina Lancia, vedrò un olio che abbia queste caratteristiche per la Ypsilon:
OLIO 5W-40 ACEA C3 Qualificazione FIAT 9.55535-T2


P.S. Nuvola dimenticavo che la tua è a metano e quindi anche la cilindrata è diversa... come non detto...

è un 1.4 8v ma è a gpl e a confronto con la mia clio 1.2 a benzina non è neanche parente, la clio sembra una tartaruga

[Mauri22]

@ DAV




Da come la vedo io, sui motori moderni piuttosto spinti e con tolleranze ridotte a micron, ci vogliono oli buoni, se non ottimi.

Ricordo che il Selenia, sino al 2007 o 2008 era FIAT, marchio FL (FIAT LUBRIFICANTI) poi è stata venduta alla Petronas....che, però, guarda caso, si chiama Petronas-FL..........indovina il perchè !

La Fiat ha ancora azioni di tale società.....vuoi che faccia mettere nei suoi motori un altro olio se non il Selenia ??


EDIT :

Cmq io cerco sempre di utilizzare prodotti con un marchio ma che hanno un prezzo accessibile, evitando solitamente quegli oli che ti vendono solo il marchio e che poi qualitativamente niente hanno di diverso da un prodotto magari meno pubblicizzato. Uno di essi è il Selenia di Fiat...

Su motori fiat mjt o jtd (e non solo) sto montando olio di commercializzazione ed etichettatura GM (Opel) che costa quasi la metà del Selenia di pari caratteristiche, e che va benissimo essendo che è l'olio che monta Opel sulle sue auto che hanno in comune i motori con Fiat.

[dav]

è un 1.4 8v ma è a gpl e a confronto.....

Praticamente non è nativo a Metano/GPL, ha l'impianto GPL montato successivamente, ma ci metti l'olio per motori a impianto a Metano.... Non ci sto capendo niente...

Da come la vedo io, sui motori moderni piuttosto spinti e con tolleranze ridotte a micron, ci vogliono oli buoni, se non ottimi.

D'accordissimo.. infatti sono stato obbligato al 1° tagliando col Selenia, ma il prossimo devo trovare l'equivalente di marca diversa con le specifiche OLIO 5W-40 ACEA C3 Qualificazione FIAT 9.55535-T2

P.S. Classificazione oli] impariamo a leggere le etichette

[Nuvolari.]

Praticamente non è nativo a Metano/GPL, ha l'impianto GPL montato successivamente, ma ci metti l'olio per motori a impianto a Metano.... Non ci sto capendo niente...

la mia y (di mia figlia) è la prima vettura della lancia che è uscita con l'impianto a GAS (gpl) dalla casa
il metano = metano (quello che arriva alle case è metano)
il gpl = gas (anche quello delle bombole e gas)
e quest'olio ( SELENIA GPL-METANO 5W-30) e per tutti e due i tipi di combustione

[dav]

La 1.4 a gpl? Sicuro che non è un 1.2 cc 69 CV.

Almeno qui da noi.. la prima che è uscita è la 1.2, e ti assicuro che è così. L'ho presa io a mia moglie!!!!! E la 1.4 non si è ancora vista.

E se è così devi assolutamente cambiare quell'olio e mettere il il Selenia Multipower 5W-40 ACEA C3 Qualificazione FIAT 9.55535-T2

P.S
D'accordo che lo stesso olio è x GPL/metano.. la mia era una provocazione..

[Nuvolari.]

c'è qualcosa di veramente strano comunque sono sicuro, purtroppo(è una sicurezza pagata veramente cara)
http://borgomeo.blogautore.repubblic...omment-page-1/

[Jonata72]

Sicuramente il capo darà una spiegazione più consona.......ma a mio modesto parere potrebbe essere un bugs nel software di diagnostica dunque necessita di un reset o un problema al bulbo che rileva la prissione dell' olio all'interno della pompa stessa.......ma sinceramente spero che si tratti del primo problema e cioè di natura elettronica.........la viscosità o il livello ( basta che non ci hai messo 1/2 litro di olio ) non vanno ad influire nella pressione, hehehe sono anni che non esistono più olii con diverse viscosità per le varie stagioni

[Nuvolari.]

diciamo che il bulbo una volta andato a marengo dovrebbe accendere la spia sia a freddo che a caldo, almeno nel camion ne ho cambiati diversi e lo facevano sempre, per il reset come già detto non sono stati trovati errori, nei ducati si è presentato un problema simile ed è stato fatto un aggiornamento software al veicolo non so se sulla y sia la stessa cosa, anche perchè quei tipi di aggiornamenti dovrebbero essere fatti dietro ad un richiamo ufficiale della casa madre.

P.S
D'accordo che lo stesso olio è x GPL/metano.. la mia era una provocazione..

[Jonata72]

mi moglie monta lo stesso motore e in 4 anni ha fatto 54000 chilometri..... anche se l alimentazione è a gas naturale l unico problema è stata la batteria sostituita dopo un anno per il resto tutto ok.......comunque non so cosa possa essere......oltre a quello che ti ho postato prima......