In questa sezione potete fare le richieste di reset service per le vostre auto. Cercheremo di accontentarvi se per il vostro mezzo è disponibile una procedura manuale. Diversamente dovrete rivolgervi ad una autofficina munita di tester diagnostico.
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In questa sezione potete fare le richieste di reset service per le vostre auto. Cercheremo di accontentarvi se per il vostro mezzo è disponibile una procedura manuale. Diversamente dovrete rivolgervi ad una autofficina munita di tester diagnostico.
sarebbe bello se qualcuno trova il sistema per la polo 1000 del 1997, penso che è 13 anni che quella scritta "service" sia impressa nel displai.
Mi sono ricordato di portare in casa il libretto.:nokia 9701:
tipo- VW AG 6N SC AER X0 1 SG FM585035 1N0 I5
magari ti bastava 6N, meglio abbondare.
Grazie siete veramente fantastici ma la mia polo va dal 1997 al 1999 con la stessa carrozzeria ma di nuovo motore, e nel display c'è solo la scritta SERVICE.Citazione:
Volkswagen Polo Classic dal 1994 al 1997
Azzeramento spie di manutenzione
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...w.polo.arp.jpg
la procedura è molto simile a quella 94-97 ma non funziona.
Prova questa:
http://gyazo.com/77992aef4fef5276de3c05dc6130c516.png
http://gyazo.com/286b8a8d579cea4762ba162271e1975c.png
Da cruscotto con scritta service dovrebbe essere questa, per la polo i soft mi portano solo quella con scritta insp e oil.
Le wolkswagen sono sempre un casino... hanno un milione di cruscotti e procedure tutte diverse...
procedura eseguita al 50% prima avevo "Service insp" poi dopo un po, 1\2 minuti spariva insp e rimaneva service, ora viene "service oil" dopo 1\2 sparisce oil e rimane service.
ho ripetuto la procedura 5\6 volte ma nulla da fare.
Ma il cruscotto è come quello dell'immagine??
è quasi identico, il mio ha l'orologio digitale (per le ore) e non ha i due orologi piccoli centrali.
correggo, i due orologi piccoli al centro ci sono.
e quelli digitali sono segnati in rosso.
http://img715.imageshack.us/img715/413/polov.png
Risolto. Service OIL
1. Premere e tenere premuto il pulsante A
2. Ruotare la chiave su MAR
3. Tenere premuto il pulsante finché non appare sul display ---- (tenere premuto per 15\20 secondi)
4. Rilasciare il tasto A
5. Potete togliere la chiave.
era la procedura + semplice...:pioneer 1420:
Ciao ragazzi sono nuovo del forum non so se sto facendo bene volevo sapere se qualcuno sa indicarmi come posso azzerare l'indicazione del service sulla mia Q5 grazie
sulla tua auto mi sa che è possibile solo con apposita strumentazione diagnostica.
cmq per controllare meglio dovresti darci anno e modello preciso dell'auto.
E una Q5 anno 11/2008 ha la doppia scadenza del service uno il parziale dei 15.000 e azzerabile dall'MMI il long life no cilindrata 2.0 TDI 125 kW
:philips::navigatore:
per la tua auto manualmente puoi spegnere solo la spia del cambio olio, per il tagliando ispezione serve per forza un tester diagnostico
Kia carens del 2007, vi risulta che abbia una spia di service sto bidone???
e se si, come si fa a spegnere???
Ciao a tutti,
sono nuovo, appena iscritto. Volevo sapere se avete una procedura per il reset della spia service per il cambio olio (degradato). La mia auto è una Lancia Delta 1.6 Mjt con filtro Dpf 120 CV. Grazie tante, ciao.
no, quell'operazione si fa solo con tester diagnostico
praticamente tutti i tester, ufficiali o multimarca sono in grado di farlo sull'impianto della tua auto
se hai fatto da poco il tagliando quando ti han cambiato l'olio oltre a spegnerti la spia della manutenzione avrebbero dovuto resettare anche il contatore di degrado olio, cosa che a quanto pare non hanno fatto
Infatti allora non mi hanno resettato la spia come sempre, non è la prima volta che si accende, guarda sto impazzendo da anni ormai....! Ogni 7000 km circa mi si accende quella spia. Succede anche all'auto di mia moglie Suzuki swift 1.3 ddsi con filtro dpf del 2009; quest'ultima ancora dopo 2000 km. ll'officina i dice che l'olio è degradato e allora mi cambiano l'olio e filtri, è una spesa enorme. Grazie ancora...ciao.
purtroppo è un problema comune a tutti quelli che hanno auto con filtro DPF e la usano tanto in città, perchè il fap si intasa più velocemente.
l'ideale sarebbe che una volta alla settimana ti fai un bel giro stando sui 110km/h per 7/10 km circa
in modo che la centralina riesca a fare la pulizia del fap senza intoppi
e una tiratina ogni tanto non gli farebbe male alla macchina
l'alternativa è
andare da un preparatore di auto, dotato di appositi strumenti, e rimuovere il controllo del dpf dalla mappa della centralina motore.
fatto ciò basta forare il fap per evitare che si intasi. (perchè se non lo forano e si intasa la centralina non ti avverte più)
in quel modo l'auto è come se fosse uscita di fabbrica senza dpf
se non vuoi rimappare la centralina puoi montare un emulatore, più o meno è la stessa cosa
Ok grazie dei consigli, cmq i venditori non mi aveva avvertito di questo "problema", forse è meglio vendere queste auto perchè tanto non si risparmia avere un diesel con conseguenze di cambiare l'olio degradato prima dei tagliandi. Quindi manualmente non è possibile resettare la centralina se il cambio olio lo faccio io ?
Sulle due auto che mi hai citato no, mi spiace, solo con tester di diagnosi lo puoi fare
Quello è problema del kayser...
Su una opel meriva (motore fiat) mi è capitato che la spia non si spegnesse nemmeno azzerando con la diagnosi. O meglio si azzerava ma poi si riaccendeva di nuovo... e non aveva nemmeno fap. Magari è il sensore nella coppa...
Questo è un problema "costoso" visto la sostituzione dell'olio e filtri...! Volevo chiedere se esiste un modo per capire quando il motore sta facendo la rigenerazione ? grazie, ciao.
no, tu non te ne accorgi quando la fa, ed è ovviamente giusto che sia così
Buongiorno a tutti, qualcuno sa dirmi come resettare la spia motore che lampeggia su una punto classic natural power mi hanno detto che c'e' la possibilità di resettarla con una procedura manuale (con i pedali). Grazie a tutti per l'aiuto.
devi fare l'apprendimento ruota fonica
a macchina calda, in moto al minimo, dai 3 accelerate fino 5500/6000 giri
fatto ciò si spegne da sola la spia, se al successivo avviamento te lo rifà allora potrebbe essere necessaria la sostituzione della batteria
buongiorno a tutti. avrei bisogno di sapere come resettare il service della Bravo 1.9 mjet 120 cv del 2007 e panda 1.2 gpl 2009. anticipatamente ringazio e congratulazioni per il forum:pioneer 1420:
ciao a tutti, volevo sapere se per la mia lancia delta 1.4 110kw del 2008 si puo manualmente fare il reset della spia del cambio olio.:rai africa:
no, solo con tester di diagnosi si azzera
Ciao,
rieccomi qui, mi avevate gia' risposto per il reset spia olio esausto che ci vuole lo strumento adatto per il reset. Invece per resettare la spia fissa (macchina con chiave inglese) della suzuki swift 1.3 ddis con dpf si puo' fare manualmente, grazie come sempre...ciao.
prova così:
salire in macchina e chiudere lo sportello.
chiudere e aprire con il telecomando
accendere il quadro.
mentre lampeggia la spia olio premere il pulsante del quadro strumenti e conteporaneamente il pedale del freno
quando finisce di lampeggire rilasciare tutto
Salve sono nuovo, non so se questo è il posto giusto per fare le rischieste, eventualmente ditemi dove farle. Cmq dopo il cambio olio della fiat punto evo 1.3 mjt 75 cv è apparsa sul display la scritta :" pressione olio motore insufficiente, fermasi e spegnere il motore". Vorresi sapere se esiste una procedura manuale per azzerare il service.Inoltre a breve dovrei fare il tagliando alla mia fiat punto 3 serie, sempre mjt da 70 cv, volevo sapere se pure su questo modello bisogna fare il reset dopo il tagliando.In attesa di una risposta porgo cordiali saluti.
però se è un 1,3mjet deve comunque dare il comando di sostituzione olio con diagnosi, altriment gli si appende la spia dopo pochi km