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Anch'io uso lo S&S con cambio automatico, ma lo trovo di una comodità unica. Probabilmente puo' essere che il connubio S&S e CA, non sempre vada d'accordo ma credo dipenda soprattutto dall'hardware. Nel mio caso cambio EAT6 (quindi con convertitore di coppia classica idraulica e quindi non a doppia frizione), S&S con motorino d'avvviamento (spesso altri brand e modelli usano l'alternatore in reverse engineering) e batteria Long Life in tecnologia AGM (specifica per questi sistemi). Sul mio veicolo manco mi accorgo dell'accensione, pressoche' istantanea al rilascio del pedale del freno....e il veicolo scatat subito in avanti gtrazie al trascinamento meccanico del cambio EAT6.
Non conosco le Renault in maniera dettagliata, pero' ritengo che lo S&S si possa disinserire, perlomeno all'accensione del veicolo e poi si ripristina in automatico al susseguente riavvio del veicolo stesso, dal menu' gestionale del touchscreen o pannello operatore.
Si, si va contro l'omologazione stessa del veicolo, per il consumo combinato e omologato sul libretto di circolazione e perche' si va a modificare una funzione antinquinamento , se non basilare, almeno di grande importanza sui veicoli che procedono perlopiu' in ambito urbano.
La possibilita' di disinserimento temporaneo, e' stata data perche' spesso in fase d'aggiornamento firmware o mappe, e' sempre consigliato non far spegnere il motore, causa briccaggio del sistema (si spegne l'alimentazione elettrica dopo un tot tempo di tutti i servizi...ivi compreso il touchscreen)
Quindi, il mio consiglio e' quello di lasciarlo attivo, lo S&S....al limite disinserirlo per la tratta in uso. Credo, in ogni caso, che qualunque officina autorizzata, magari controvoglia e/o pagando il disturbo, possa operare al disinserimento dello S&S (come ad esempio fanno gia' per i TPMS delle ruote, benche' tale accrocchio sia ormai di serie e obbligatorio sui nuovi veicoli immatricolati)
Ciaone
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Vorresti dire , esempio quando togli le chiavi dal quadro, poi le rimetti da solo funziona in ON, tu vorresti che rimanga in OFF, se dentro la centralina disattivi di rimanere in OFF, una volta disattivato , poi non riesci ad usarlo in ON, mi sembra strano che se lo disattivi dal pulsate , fin che non lo attivi tu, non rimanga nella posizione da te voluta .Ps sempre che abbia inteso bene la tua domanda.
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In pratica, per quello che ho capito io, lui vuole che funzioni solo quando vuole lui :nokia 9701:, ergo non torni su ON alla susseguente riaccensione del veicolo.
Ciaone
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Prova andare da uno autorizzato, e vedi se può cambiare all'interno della centralina come vorresti tu, se il costruttore ha deciso cosi, non gli fai niente, a meno che trovi qualcuno che si prenda la briga di modificare, difficile da trovare perchè diventa manomissione, non so chi si prenda la responsabilità.
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@oscarini,
con ddt lo si fa abbastanza bene, la sroutine dello s&s c'è ed è modificabile, non dovrebbe essere nulla di trascendentale.
L'unico problema è che cambiando la routine non so se possono bastare i parametri che ho in mente io ecco.... per giunta, non conosco i rischi, cosa non da poco...
ora, io le immagini le ho prese in demo, tanto per far capire dove agire... ecco io ti SCONSIGLIO vivamente di modificare parametri
vedi un attimo te...
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@simrucci
Volendo lo si può fare, ma in caso di incidente, controllano il mezzo e trovano una manomissione, chi paga? Anche avendo ragione si passa dal torto. Quando si entra in diagnosi, rimane la traccia di chi lo ha fatto, in questo caso sarebbe lui il responsabile, nel caso specifico non c'è traccia il proprietario e il responsabile, pertanto io sconsiglio di intervenire.
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non so se resta una traccia e non so chi e se può verificare. L'unica certezza è che non ci metterei le mani, questo è ovvio. le immagini erano giusto a scopo informativo.
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Le immagini sembrano giuste, avendo un mezzo da provare sarebbe utile, cosi si possano cambiare i dati per vedere se tutto funziona correttamente. Per le diagnosi quando si entra c'è il nome dell'operatore e rimane scritto, ecco perchè non si fanno operazioni di quel genere, diversamente se tu attivi le funzioni mancanti tipo autoradio, rischio zero. Ps Se dentro la centralina c'è l'opzione attivare o disattivare, ma bisogna essere certi non si corrono rischi, se pippo1953 va da chi e autorizzato glielo chiede se il costo e piccolo lo può attivare, altrimenti utilizza il metodo del forum.
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Bè dopo tutto quello che ho letto - e ringrazio tutti per il contributo dato - credo proprio che mi terrò il mio (fastidioso) start e stop automatico! Però, tutto sommato, le mie paturnie sono servite a scoprire altre funzioni e possibilità del sistema e a non far morire la discussione. Grazie a tutti